簡述

楊利偉（１９６５—），遼寧省綏中縣人，１９８３年入伍，１９８８年入黨，歷任空軍航空兵某師飛行員、中隊長，曾駕駛過殲擊機、強擊機等多種機型，安全飛行１３５０小時，１９９８年１月成為中國首批航天員。他牢記使命，矢志航天，苦練超越自我、挑戰(zhàn)極限的過硬本領(lǐng)，以優(yōu)異成績完成８大類５８個專業(yè)的學習訓練任務(wù)，２００３年７月成為中國首位載人航天飛行員，１０月１５日，受命乘坐中國自行研制的“神州５號”載人飛船成功進入太空，１６日安全返回地面，圓滿完成了中國首次載人航天飛行任務(wù)，在全球的關(guān)注下實現(xiàn)了中華民族千百年來的“飛天”夢想，成為中華人民共和國第一位進入太空的太空人。黨中央、國務(wù)院、中央軍委授予他“航天英雄”榮譽稱號，并頒發(fā)“航天功勛獎?wù)隆?，２００４年獲“中國十大杰出青年”榮譽稱號。他在中共十七大上當選為中央候補委員。

事跡

楊利偉

楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養(yǎng)育了楊利偉，同時也塑造了他剛毅質(zhì)樸、沉靜溫雅的性格。兒時，面對藍色的大海，他有一個夢想。希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。

楊利偉的父親楊德袁是２０世紀６０年代初期畢業(yè)的大學生，先當教師，后在遼寧省綏中縣一家農(nóng)副產(chǎn)品公司做行政工作，他的母親魏桂蘭是一位中學語文老師。楊利偉還有一個姐姐、一個弟弟，全家５口人和和睦睦，過著舒心平靜的生活?！疤ぬ崒嵽k事，老老實實做人”，這是楊利偉父母對他的要求。

兒時的楊利偉腦子靈，反應快，還是個娃娃頭。小學畢業(yè)時，他以優(yōu)異成績考進縣重點中學尖子班，理工科成績很好的他多次參加全縣中學生的數(shù)學競賽，拿過不少獎。他還特別喜好擺弄各種電器。

楊利偉自幼比較文弱、性格內(nèi)向、缺少膽量。為了改變小利偉的性格，每年寒暑假，爸爸有意識地帶他去爬山或到縣東六股河去游泳。秋天，帶他去大山里爬樹采摘果實。從此，小利偉竟對探險及運動有了興趣，常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探訪狐洞、尋訪古寺遺址，尋覓傳說中的“鏈鎖地井”?？赐觊W閃的紅星、小兵張嘎、雞毛信等戰(zhàn)爭故事片后，他央求爸爸幫助同班的小伙伴趕制了紅纓槍，毛遂自薦當上了兒童團長。而看了鐵道游擊隊后，他就一直夢想做火車司機。

后來，楊利偉就喜歡上了體育運動，身體越來越棒。不知是綏中人的身體特質(zhì)還是其他原因，部隊常會到綏中縣高中選拔飛行員。

１９８３年６月，在楊利高中三年級的時候，空軍招飛人員要在當?shù)貞獙卯厴I(yè)生中選拔飛行員，而從小就有從軍夢的楊利偉第一個到選飛報名處報上了自己的名字，經(jīng)過嚴格的選拔、考察、體檢、面測等程序，１８歲的楊利偉正式成為中國人民解放軍空軍飛行學院的一名學生。

在４年的學院生活中，他的學習訓練成績一直很優(yōu)秀。

１９８７年，楊利偉從飛行學院畢業(yè)，成為空軍某師一名強擊機飛行員。天生聰慧加上勤奮努力，他不久便成了師里的飛行尖子，后來他又成為一名優(yōu)秀的殲擊機飛行員，祖國的萬里藍天留下了他矯健的身影。

１９９２年夏天的一天，楊利偉所在部隊來到新疆某機場執(zhí)行訓練任務(wù)。他駕駛著戰(zhàn)鷹在吐魯番艾丁湖上空做超低空飛行。突然，飛機發(fā)出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降！楊利偉明白，飛機的一個發(fā)動機不工作了，自己碰上了嚴重的“空中停車”故障，情況非常危險。緊急關(guān)頭，他卻異常的冷靜。他一邊向地面報告，一邊按平時訓練的要領(lǐng)做出一系列動作，進行妥善處置。他心里只有一個念頭：一定要把飛機開回去！他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發(fā)動機的戰(zhàn)機一點點往上爬升，爬升１５００米、１０００米、１５００米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去，穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上。

楊利偉因此榮獲了三等功。

１９９５年９月，載人航天工程指揮部獲中央軍委批復，從空軍現(xiàn)役飛行員中選拔預備航天員。工作分為四步走，即預選、初選、復選、復審四個階段。

預選是由原國防科工委和空軍聯(lián)合組成的選拔領(lǐng)導小組，按照一系列條件，從全軍現(xiàn)役飛行員中進行篩選。條件中包括有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性，身高１６０厘米至１７２厘米，體重５５千克至７０千克，年齡２５歲至３５歲，殲擊機、強擊機飛行員，累計飛行６００小時以上，大專以上學歷，飛行成績優(yōu)良，無等級事故，無煙酒癮，最近三年體檢均為甲類等。符合以上條件的總?cè)藬?shù)是１５００多人，之后調(diào)閱這些人的全部檔案，并做全面情況調(diào)研，確定８８６人參加初選。楊利偉有幸入選了。

楊利偉為這個夢想而激動。他說：“航天員是個非常神圣的職業(yè)，我特別希望能走進這支隊伍?！?/p>

初檢通過了，楊利偉又被安排到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢。他心里特別高興，提前三天就去了。護士開玩笑說：“你也太積極了吧！”

然而，加入這支隊伍并不是容易的。航天員的選拔近乎“苛刻”，要“過五關(guān)斬六將”。醫(yī)學臨床檢查，要對人體幾十個大大小小的器官逐一檢查。航天生理功能檢查，被人們形象地稱為“特檢”：在離心機上飛速旋轉(zhuǎn)，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力；在低壓試驗艙測試受試者上升到５０００米、１萬米高空時的耐低氧能力；在旋轉(zhuǎn)座椅和秋千上檢查受試者前庭功能；進行下體負壓等各種耐力測試。

幾個月下來，８８６名初選入圍者變成了９０人。然后，從９０人中又篩選出６０人，到北京接受再次體檢，也就是復檢。６０人分為四批，１５個人為一批，楊利偉是第二批。

１９９６年８月，楊利偉到現(xiàn)在所在的航天醫(yī)學工程研究所做特殊功能檢查。查完了，只剩下２０人。６０個人當中，第二批選上了１５人，選拔成功率比較高。

到了１２月，結(jié)束了全部測試，卻沒有宣布結(jié)果，只是要他們回部隊等待消息。那年只選１２個，這意味著，２０個人當中有８個還將被淘汰。

１９９７年４月中旬，中國載人航天工程指揮部集中了多名著名專家，做最后的研究和挑選，最后從２０個人中錄?。保矀€人為預備航天員。楊利偉在臨床醫(yī)學、航天生理功能指標、心理素質(zhì)的測試中都達到了優(yōu)秀，成為其中的一員。

這１２個人，學歷都在大專以上，駕機飛行都在８００小時以上，平均年齡３２８歲，大都有處置空中險情的經(jīng)歷。

１９９８年１月，經(jīng)過長達兩年的太空人嚴格選拔，楊利偉幸運地同其他１３人一起從參與選拔的１５００名現(xiàn)役飛行員中脫穎而出，成為中國第一代航天員。

從飛行員到航天員轉(zhuǎn)變的第一道難關(guān)就是航天員基礎(chǔ)理論學習。要學的課程非常多，天文學、天體力學、空氣動力學、航天醫(yī)學、心理學、外語以及載人航天７大系統(tǒng)的有關(guān)知識等都要學，涉及３０多個學科、十幾個門類，比在飛行學院的學習要難了幾倍、幾十倍。好多知識都是楊利偉從來沒有接觸過的。楊利偉的文化基礎(chǔ)在這批航天員中并不是最好的，因此掌握這些知識對他來說比較困難。但是他肯于吃苦，善于鉆研。

為了啃下這塊“硬骨頭”，楊利偉堅持白天專心聽課，晚上挑燈夜讀，連續(xù)兩年多幾乎沒有在晚上１２點前睡過覺，就是春節(jié)也不例外。為防止打瞌睡，他買了個大水杯，泡上濃茶，不停地喝茶水提神。

功夫不負有心人，第一次考試時楊利偉得了９３分，除了兩位曾經(jīng)在俄羅斯培訓過的航天員外，他的成績在新入選的航天員中名列第一。

楊利偉的英語基礎(chǔ)比較薄弱，為攻克英語關(guān)，他經(jīng)常從航天員公寓往家里打電話，讓妻子張玉梅當自己的英語陪練，后來考試時，他竟然得了１００分。辛勤的汗水終于換來了好的學習成績，他以全優(yōu)的成績順利通過了航天員的理論學習！

然而，要成為一名合格的航天員，除了需要掌握扎實的基礎(chǔ)知識外，還必須具備特殊的身體素質(zhì)，接受嚴格的特殊訓練，培養(yǎng)超人的意志品質(zhì)，向人的生理極限挑戰(zhàn)。

楊利偉的爆發(fā)力很好，短跑還可以，但是耐力較差，而在航天員訓練中，耐力訓練是最基本的訓練。為了把這一關(guān)攻下來，他就抓住各種機會練習長跑，結(jié)果導致骨膜炎，上廁所都不敢蹲下來。即便是這樣，楊利偉依然堅持不懈，最終跑出了“優(yōu)”的成績。

轉(zhuǎn)椅訓練可以有效地克服太空飛行中可能發(fā)生的“空間運動病”。但訓練的滋味十分難受，一般人上去轉(zhuǎn)不了幾圈就會頭暈、嘔吐。楊利偉練這個科目卻選最長的時間，做最大的強度。為了配合訓練，他晚上睡覺時不用枕頭，還把床腳墊高以適應太空失重狀態(tài)下的血液重新分布，提高抗“空間運動病”的能力。練到最后，這個科目他可以免試。

要“飛天”，就必須通過訓練來增強人的超重耐力，訓練時離心機在加速旋轉(zhuǎn)，人受到的負荷從１個Ｇ逐漸加大到８個Ｇ，面部肌肉會變形，血液會被壓向下肢，造成頭腦缺血眩暈，前胸后背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。航天員們管這叫“魔鬼訓練”。在機器的左邊，有一個紅色的按鈕，是用來報警的。如果航天員在訓練時感到受不了時，就可以按按鈕叫停。但是，在每次離心機訓練時，楊利偉都以堅強的意志，忍受著常人難以想象的煎熬，從未碰過這個按鈕。

航天員執(zhí)行任務(wù)時必須熟練掌握飛行程序和任務(wù)要求，不能出任何差錯，因為飛船從發(fā)射升空到進入軌道，再調(diào)姿返回地球，持續(xù)時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有１００多個。艙內(nèi)的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設(shè)施星羅棋布，稍有疏忽就可能釀成大錯。

楊利偉反復演練，他把能找到的艙內(nèi)設(shè)備圖和電門圖都找來，貼在宿舍墻上，隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內(nèi)部設(shè)備和結(jié)構(gòu)拍錄下來，輸入電腦，刻制了一個光盤，業(yè)余時間有空就放來看。最后做到閉上眼睛也知道什么按鈕在什么位置、什么形狀、什么顏色，并能用操作桿準確無誤地操作。

經(jīng)過長期訓練，楊利偉對正常飛行、應急飛行，以及可能出現(xiàn)故障的判斷和處理都爛熟于心，應對自如。

２００１年７月，楊利偉的妻子張玉梅因病住進醫(yī)院，做“腎活檢”手術(shù)。手術(shù)后，張玉梅身體十分虛弱，２４小時平躺在床上一點兒都不敢動?？墒?，手術(shù)后第三天，楊利偉就面臨一項新任務(wù)：到吉林某空軍基地進行航天員高空飛行訓練。大隊領(lǐng)導很替楊利偉擔心：“你妻子生病，是不是推遲幾天出發(fā)？”楊利偉知道作為航天員保持飛行經(jīng)歷至關(guān)重要。當時他的壓力很大，一邊是他熱愛的事業(yè)，一邊是心愛的妻子，哪一頭都舍棄不下。最后他決定讓年邁的父母來照顧愛人和孩子，自己照常參加航天員高空飛行訓練。

臨行前一天，楊利偉在妻子病床邊陪了整整一夜。第二天一早，他就回到了航天員大隊。那次高空飛行訓練，他完成得干凈利落，又一次取得優(yōu)秀成績。

在一年多的時間里，一邊是病重的妻子，一邊是緊張的訓練，楊利偉承受的壓力可想而知。但是，他的訓練成績一直名列前茅，從來沒有耽誤過一次訓練。

在為爭取成為太空人的訓練中，楊利偉與家人聚少離多。他的兒子楊寧康當時上幼兒園，楊利偉竟然有３年沒探望過兒子，以致幼兒園老師根本不知道孩子的爸爸是誰。

２００３年７月和９月，在航天員１４選５強化訓練和５選３確定首飛梯隊的綜合考核評定中，楊利偉的成績都名列前茅，最后５次考核，兩次９９分以上，３次滿分。最終經(jīng)過無記名投票，楊利偉經(jīng)載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。

１０月１４日晚上，領(lǐng)導正式通知楊利偉，由他擔任首飛的光榮任務(wù)。

盼望已久并為之奮斗多年的時刻就要來到了！那天晚上，楊利偉踏踏實實地睡了個好覺。

航天員對體重有要求。楊利偉１６８米的身高，體重一直保持在６４千克。他喜歡吃肉，不喜歡吃蔬菜，可是為了保持體重不增長偏偏不能多吃肉，只能吃營養(yǎng)配餐，晚餐也不敢多吃，有糖的飲料不敢喝，學習航天理論一學就到深更半夜，也只能大口大口地喝濃茶。唯一例外的是，飛船發(fā)射那天早上，本來安排他吃點面條，他卻說：“不行，我得吃點肉，不然上天肚子餓了沒勁兒。”

從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，振奮著億萬人的心。

１０月１５日５時２８分。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓問天閣廣場上，身著乳白色航天服的楊利偉邁著從容而穩(wěn)健的步伐，向中國載人航天工程總指揮李繼耐走去：“總指揮同志，我奉命執(zhí)行中國首次載人航天飛行任務(wù)，準備完畢，待命出征，請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員楊利偉?！?/p>

“出發(fā)！”隨著總指揮莊重下達的命令，楊利偉大聲答：“是！”一個標準的軍禮，定格在共和國的航天史冊上。這是一次英雄出征，這是一次偉大出征，這是楊利偉歷經(jīng)磨煉征服太空之旅。

進入“神州５號”載人飛船后，楊利偉按程序做著各項準備工作。時間在一分一秒地過去。離火箭點火起飛的時刻越來越近了……

８時５９分，０號指揮員下達了“１分鐘準備”的口令?；鸺磳Ⅻc火。指揮大廳里充滿緊張氣氛，許多觀看飛船發(fā)射的人，緊張得仿佛一切在瞬間凝固了。

楊利偉在飛船內(nèi)安穩(wěn)地目視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。他情不自禁地舉起了右手，莊嚴地敬了個軍禮！

指揮大廳里傳出了清晰的口令：“１０、９、８、７、６……”當屏幕上出現(xiàn)楊利偉向大家敬軍禮的畫面時，頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花，不住地說：“楊利偉，好樣的！”因為他知道，在這樣的特殊時刻，楊利偉敬禮向大家致意告別，心里想的是大家、是祖國，唯獨沒有他自己。這不僅體現(xiàn)了楊利偉堅強的意志，良好的心理素質(zhì)，更展現(xiàn)了楊利偉的人格魅力。

據(jù)國外有關(guān)資料顯示，發(fā)射前航天員因為激動或緊張，心跳一般都要加快，有的達到１４０次／分，而楊利偉在升空前幾秒，醫(yī)學監(jiān)視儀器顯示，他的心率是７６次／分，完全沒有一絲緊張。事后楊利偉回憶說：“當時我沒有想緊張的問題，因為在整個過程中，一直在想著程序和操作。在執(zhí)行任務(wù)時保持平靜的心態(tài)，這是每個航天員的必備素質(zhì)。無論干什么事情，你只要相信自己就不會緊張?！?/p>

飛船內(nèi)，楊利偉鎮(zhèn)定地目視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。

９時整，火箭在震耳欲聾的轟鳴聲中，穩(wěn)穩(wěn)地拔地而起，飛向太空！

從飛船的舷窗往外望去，楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家：“我看到美麗的太空了?！?/p>

這時，大家想起了一個故事。發(fā)射前，楊利偉參加飛船模擬發(fā)射演練。按照飛行程序，飛船起飛后３分２０秒左右，罩在座艙外的“整流罩”將被拋除，航天員在此時可以看見舷窗外的天空。但在演練時，這只能是一種想象中的景況，不會實際發(fā)生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。

演練在進行，飛船座艙內(nèi)的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規(guī)定動作。程序剛剛走到３分２０秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲：“整流罩拋除，我看到窗外的天空了！”

專家們驚訝地問航天員系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師宿雙寧：“你們的航天員訓練得這么好，連這都知道？”宿雙寧的自豪之情油然而生：“開玩笑，你都知道，他還能不知道？”

……

火箭的速度越來越快，逃逸塔分離，助推器分離，一、二級火箭分離，整流罩分離……楊利偉認真觀察著飛船儀器的工作情況，一切都進行得那么順利。

飛船進入了太空軌道。這時，楊利偉突然感覺到身體似乎要飄了起來，他清醒地意識到，飛船已經(jīng)脫離地球引力，來到了太空。在他還來不及體驗失重的奇妙感受時，就覺得好像頭朝下腳朝上，十分難受。他意識到這是在太空失重狀態(tài)下出現(xiàn)的一種錯覺，如果不及時克服，就很可能誘發(fā)“空間運動病”，影響任務(wù)的完成。他用平時訓練的方法，憑著頑強的意志，強迫自己在意識上去對抗和戰(zhàn)勝這種錯覺，很快就調(diào)整過來，恢復了正常。

飛船繞著地球９０分鐘一圈高速飛行。一會兒白天，一會兒黑夜。黑白交替之間，地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊，景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機，趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。

楊利偉在太空感覺到，我們的地球真的太漂亮了，漂亮得無可比擬。他屏住呼吸，久久看著眼前的景象，心里激動得不得了。在太空的黑幕上，地球就像站在宇宙舞臺中央那位最美的大明星，渾身散發(fā)出奪人心魄的彩色的、明亮的光芒，她披著淺藍色的紗裙和白色的飄帶，如同天上的仙女緩緩飛行。

楊利偉看到的一切，證明了中國航天技術(shù)的成功，他不由得從心里騰升起從未有過的強烈自豪感，為中國人飛上太空感到自豪。他鄭重地在飛行手冊上寫下了這樣一名話：“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了！”

寫這句話，事前并沒有設(shè)計，他因為太激動了，而且是在真空中用特殊的筆寫的，字就寫得很潦草，寫完之后，他立刻拿到攝像鏡頭前讓大家看。他想把自己的驕傲和喜悅表達出來，和全國人民一起分享激動的心情。

飛船飛行到第七圈時，楊利偉又在太空展示了中國國旗和聯(lián)合國國旗，表達了中國人民和平利用太空，造福全人類的美好愿望。

根據(jù)飛行程序的安排，楊利偉可以在太空中休息５個多小時，但在２１小時的飛行任務(wù)中，楊利偉只睡了半小時。因為他覺得首次太空飛行，機會難得，時間寶貴。除了完成規(guī)定的飛行程序和任務(wù)外，他抓緊分分秒秒，盡可能多地體驗在太空中的失重感受，多做一些動作、多拍一些資料，為今后的訓練和任務(wù)多積累經(jīng)驗。盡管動作幅度越大，空間運動病的折磨就會越強烈，產(chǎn)生頭暈、惡心、無力、頭痛、錯覺等，但是楊利偉嘗試了所有可能的動作，去體會在太空的感覺，給后人積累經(jīng)驗。

“神舟５號”中的楊利偉

飛船繞地球飛行第十四圈時，就要進入返回階段了，這是整個飛行的最關(guān)鍵階段，也是最危險的階段。在這個階段，飛船要以每秒８千米的速度穿越“黑障區(qū)”，船體要經(jīng)受２０００多度高溫的考驗，航天員要承受比發(fā)射升空時更為難受的載荷沖擊力。這也是楊利偉太空之旅最驚險的一段。

按照程序規(guī)定，楊利偉精心做好了各項準備。當飛船一進入“黑障區(qū)”，窗外隨即傳來空氣被壓縮的強大呼嘯聲，飛船與大氣層產(chǎn)生了巨大摩擦，發(fā)出轟轟的撞擊聲，一瞬間飛船變成了一團大火球。此時任何動作都必須準確無誤，才能確保飛行成功。

強烈的使命感叮囑著楊利偉必須沉著、冷靜、準確、果斷地處置情況，決不能出現(xiàn)絲毫差錯。他按照訓練時的要求，一絲不茍地操作著……

在空中度過那難以承受的２６秒時，地面的工作人員也陷入了空前的緊張。

１０月１６日清晨，楊利偉乘坐的“神州５號”飛船在太空經(jīng)過２１小時２３分鐘的飛行后順利著陸。

地面指揮大廳里，大家安靜得不得了，誰也不敢吱聲，因為飛船傳回來的畫面是定格的，楊利偉一動不動，甚至眼睛也不眨，大家都擔心他是不是出了什么事故。

３分２０秒，在整流罩打開后，外面的光線透過舷窗一下子照進來，陽光很刺眼，楊利偉的眼睛忍不住眨了一下……

就這一下，指揮大廳有人大聲喊道：“快看啊，他眨眼了，利偉還活著！”

當時，有些白發(fā)蒼蒼的老專家，盯著大屏幕掉眼淚，哭得像個孩子。

楊利偉走出艙門。此刻，他說出了最想說的一句話：“我為祖國自豪?！?/p>

飛船總設(shè)計師高度評價了楊利偉的太空飛行：

不是一般的成功，而是非?；⒐Γ徊皇且话愕耐昝?，而是非常完美。

楊利偉在太空飛行中的完美表現(xiàn)，震動了世界。而在戰(zhàn)友和家人心中，卻清楚地知道這一切都是因為他具有堅強的意志和勇于付出的精神，具有膽大心細、沉著冷靜的品性。

回來后，楊利偉成為了公眾人物，有許多活動需要他參加，但只要一有空，他就和戰(zhàn)友們在一起，交流太空飛行心得?；貋砗蟛痪?，他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。

１０月１６日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城時已是晚上。２１小時太空之旅的極度疲勞尚未消除，他就給訓練航天員的教員們一個個打電話，向教員們匯報自己在太空的情況。而此時電視里已全是他的新聞和形象，他卻仿佛什么都沒有發(fā)生。

一位老教員感嘆地說：“難得啊，難得。能在巨大榮耀面前，保持如此平常心態(tài)，正是優(yōu)秀航天員應該具備的素質(zhì)?！?/p>

是的，面對巨大的榮譽，楊利偉沒有居功自傲，也沒有忘記航天員的神圣使命，猶如平時，淡然置之。為了實現(xiàn)中國人的太空夢，楊利偉確實舍棄了很多，甚至有可能是生命。面對這些，他說：“在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士為此付出了生命，但征服太空是航天員的神圣使命，作為一名軍人，就是要時刻準備奉獻和犧牲?！?/p>

每一個聽到楊利偉這番話的人，都從心里對這位英雄肅然起敬。也就不難明白在火箭升空前，為什么他的心跳會依然平靜如常。

２００３年１１月７日，中國首次載人航天飛行圓滿成功大會在北京人民大會堂隆重舉行，楊利偉被授予“航天英雄”的光榮稱號。

楊利偉激動地說：“感謝祖國和人民對我的培養(yǎng)，光榮屬于祖國，光榮屬于人民，光榮屬于千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續(xù)努力工作，時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務(wù)！”

楊利偉在香港訪問時，曾有人問他：“你在太空的時候有沒有看到上帝？”

楊利偉莊重地回答說：“我看到了——全國人民就是我的上帝。是祖國和人民送我上天，祖國和人民是賦予我使命的‘上帝’，也是給我力量和勇氣的‘上帝’。在太空飛翔最喜悅、最激動的時候，我想到的，就是祖國和全國人民?！?/p>

總結(jié)

隨著“神舟５號”的飛天，隨著一段歷時２１小時２３分鐘的太空遨游，全世界都記住了一個中國人的名字——楊利偉。從飛行員到航天員，從普通軍人到航天英雄，他是乘坐中國研制的“神舟５號”飛船遨游太空的第一人，他實現(xiàn)了中華民族的飛天夢想，他用自己的實踐體現(xiàn)了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的載人航天精神。

另外，拋開行業(yè)角度，楊利偉身上體現(xiàn)的是不怕犧牲、敢于犧牲的無畏精神和拼搏勇氣，正是這種精神和勇氣，印證了中華民族的偉大智慧與堅毅果敢。可以預見的是，楊利偉身上凸顯出來的中國載人航天精神，將是中華民族實現(xiàn)偉大復興的征程中不可或缺的、用之不竭的精神財富。

一個民族的智慧、一個國家的創(chuàng)造力，往往需要一些標志性成果來證明。載人航天飛行的圓滿成功，又一次向世人表明，中華民族完全有能力依靠自主創(chuàng)新，在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地。

中華民族邁向太空的腳步之所以一刻也沒有停止，源自于我們這個古老民族與生俱來的對未知世界的探索勇氣，源自于我們民族文化底蘊中那種不甘人后、開拓進取的創(chuàng)新精神。

在助推“神舟”飛天的巨大力量中，有這樣一種源源不竭的強大動力——自主創(chuàng)新。中國航天人憑著這樣的膽識和氣魄，使載人航天工程從一開始就占據(jù)了制高點，將發(fā)達國家需要４０年的研制時間縮短到１１年，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。自主創(chuàng)新讓中華民族夢圓九天外。